Jinsi ya kushughulikia uvujaji wa mafuta ya silinda ya majimaji katika wachimbaji

Uvujaji wa silinda ya hydraulic kwa ujumla huanguka katika vikundi viwili: ndani na nje. Kuvuja kwa nje kunaweza kugunduliwa mara kwa mara kupitia uchunguzi wa uangalifu. Walakini, kugundua uvujaji wa ndani ni changamoto zaidi kwani maeneo yaliyoathiriwa hayaonekani.

Uvujaji wa ndani

Uvujaji wa ndani kawaida hufanyika kwa sababu ya uharibifu, kuzeeka, au kuvaa kwa muhuri kuu wa mafuta. Mfiduo wa muda mrefu wa joto la juu, shinikizo kubwa, na harakati za kasi kubwa zinaweza kusababisha mihuri bora ya mafuta kuharibika na umri. Wakati muhuri wa mafuta ulio na umbo la Y, hupoteza mvutano kwenye mdomo wa kuziba, na kusababisha kuvuja kwa mafuta.

Vumbi na uchafu mara nyingi hujilimbikiza kwenye fimbo ya silinda wakati wa operesheni. Muhuri wa vumbi huzuia uchafu huu kuingia kwenye silinda, kulinda muhuri wa mafuta na silinda. Walakini, ikiwa muhuri wa vumbi umeharibiwa, uchafu unaweza kuingia kwenye kichwa cha silinda, na kuharibu moja kwa moja muhuri wa mafuta na silinda. Katika mazingira yenye vumbi nzito, muhuri wa mafuta unaweza kumalizika ndani ya masaa machache tu, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa mdomo wa ndani.

Silinda iliyotiwa nyeusi au ukuta wa ndani uliokatwa ni ishara kwamba pete ya kuvaa inahitaji uingizwaji. Pete ya kuvaa, inayojulikana pia kama bushing, inachukua jukumu muhimu katika silinda, kutoa upinzani wa kuvaa na kuchukua nguvu za athari za upande. Ikiwa haijabadilishwa, pete ya kuvaa iliyovaliwa inaweza kusababisha silinda kuwa nyeusi, kusababisha kuvuja kwa muhuri wa mafuta (kwa sababu ya muhuri kuu wa mafuta kuharibika chini ya vikosi vya upande usio na kipimo), na hata husababisha bao la silinda. Ninapendekeza kutumia pete za kuvaa zilizotengenezwa kwa nylon iliyoimarishwa na nyuzi za glasi, kwani zinatoa mali bora ya mwili, upinzani wa kuvaa, utendaji wa kupambana na bao, na malazi ya uchafu wa chuma kulinganishwa na vifaa vya shaba.

Uvujaji wa nje

1. Viungo vya bomba la kupasuka/njia ya nje inaweza kusababisha kuvuja kwa silinda ya majimaji.

2. Kasoro katika mwili wa silinda au kofia za mwisho pia zinaweza kusababisha uvujaji wa mafuta.

3. Kuendesha silinda zaidi ya mipaka yake ya shinikizo kunaweza kusababisha kuvuja kwa mafuta.

4. Mafuta yaliyoharibika ya kulainisha yanaweza kusababisha joto lisilo la kawaida, kuharakisha kuzeeka kwa pete za kuziba.

5. Scratches, grooves, au mashimo kwenye fimbo ya bastola inaweza kusababisha uvujaji.

6. Uharibifu kwa muhuri kati ya mwisho wa fimbo ya bastola na fimbo ya pistoni mara nyingi ni kwa sababu ya mikwaruzo ya silinda ya pistoni au kuzeeka.

7. Uharibifu kwa muhuri kati ya mwisho wa fimbo ya bastola na sleeve ya silinda kawaida husababishwa na matumizi ya muda mrefu na kuzeeka kwa muhuri. Nguvu kubwa wakati wa ufungaji wa juu-mwisho au muundo duni na wazalishaji wa silinda ya majimaji pia inaweza kusababisha uharibifu. Katika hali nyingi, wazalishaji hukata gharama, na kusababisha maswala kama haya.

Matokeo ya kuvuja kwa mafuta katika wachimbaji

Vipengele vya injini ya mashine ya ujenzi vinaweza kupata uvujaji wa mafuta au dizeli. Ikiwa injini ya kulazimisha uvujaji wa mafuta, kiwango cha mafuta kinaweza kushuka, na kusababisha lubrication ya injini duni na kusababisha kuvaa kawaida kwenye sehemu za ndani. Kuvunjika kwa injini kunaweza kusababisha hasara kubwa. Uvujaji wa dizeli huongeza gharama za kufanya kazi na huleta hatari ya moto. Kwa hivyo, ni muhimu kufuatilia viwango vya mafuta kwa karibu.

Tahadhari kwa matumizi ya silinda ya majimaji

1. Kinga uso wa fimbo ya pistoni wakati wa matumizi ili kuzuia uharibifu wa mihuri kutoka kwa matuta na mikwaruzo. Ingawa mitungi ya mashine nyingi za ujenzi zina sahani za kinga, bado ni muhimu kuzuia athari yoyote.

2. Angalia mara kwa mara miunganisho na bolts zilizopigwa. Kaza sehemu yoyote huru mara moja.

3. Kabla ya kila matumizi, endesha silinda kupitia mizunguko 3-5 kamili na mizunguko ya kujiondoa. Hii husaidia kufukuza hewa kutoka kwa mfumo na kuwasha vifaa, kuzuia milipuko ya gesi kwenye mwili wa silinda ambayo inaweza kuharibu mihuri na kusababisha kuvuja kwa ndani.

4. Badilisha mafuta ya majimaji mara kwa mara na usafishe kichujio cha mfumo ili kudumisha usafi wa mafuta, ambayo ni muhimu kwa kupanua maisha ya silinda ya majimaji.

5. Mara kwa mara vidokezo vya unganisho ili kuzuia kutu na kuvaa kawaida. Anwani ya kutu mara moja, kwani inaweza kusababisha kuvuja kwa silinda ya majimaji.

6. Baada ya kila kikao cha kazi, hakikisha boom na ndoo ziko katika nafasi zao nzuri, ikiruhusu mafuta yote ya majimaji kurudi kwenye hifadhi na kupunguza shinikizo kwenye silinda ya majimaji. Shinikiza inayoendelea katika mwelekeo mmoja inaweza kuharibu mihuri.

7. Kudhibiti joto la mfumo wakati wa operesheni. Joto kubwa la mafuta hupunguza maisha ya muhuri, na joto la muda mrefu linaweza kuharibika kabisa na kuharibu mihuri.

Ikiwa mtaftaji wako anakabiliwa na maswala haya, tuko hapa kusaidia. Mashine ya Asili hutoa suluhisho kamili za silinda ya majimaji kwa chapa maarufu za kuchimba, pamoja na huduma maalum zilizoundwa na mahitaji yako maalum.

Wasiliana na mtaalam wetu wa silinda leo:

Barua pepe: mauzo@originmachinery.com

WhatsApp: +86 19984608973

Simu: +86 516 87876718