Sababu za uvujaji wa mafuta ya silinda ya majimaji katika wachimbaji

Uvujaji wa silinda ya hydraulic kawaida huwekwa katika vikundi viwili: uvujaji wa ndani na nje. Uvujaji wa nje ni rahisi kutambua kupitia ukaguzi wa kuona, wakati uvujaji wa ndani ni ngumu zaidi kugundua, kwani maeneo yanayovuja hayazingatiwi moja kwa moja.

Uvujaji wa ndani

Uvujaji wa ndani husababishwa na mabadiliko, kuzeeka, kuvaa, au uharibifu wa muhuri kuu wa mafuta. Chini ya hali ya muda mrefu ya joto la juu, shinikizo kubwa, na operesheni ya kasi kubwa, mihuri ya mafuta huwa na kuharibika na kuharibika. Hata mihuri bora inahusika na mabadiliko chini ya hali hizi. Kwa mfano, mihuri ya mafuta ya aina ya Y inaweza kupoteza mvutano wa mdomo wa kuziba wakati umeharibika, na kusababisha kuvuja kwa mafuta.

Sababu nyingine inayochangia kuvuja kwa ndani ni mkusanyiko wa uchafu na uchafu kwenye fimbo ya bastola. Muhuri wa vumbi umeundwa kuzuia uchafu kutoka kwa kuingiza silinda ya majimaji, na hivyo kulinda silinda na mihuri. Wakati muhuri wa vumbi umeharibiwa, vumbi na uchafu zinaweza kuingia moja kwa moja kwenye silinda, na kusababisha kuvaa kwenye mihuri na silinda yenyewe. Ikiwa viwango vya vumbi viko juu, mihuri inaweza kumalizika kwa masaa kadhaa kama dazeni.

Silinda nyeusi, bao kwenye ukuta wa ndani, na kuvaa kwa pete za kuvaa pia ni ishara za kawaida za kuvuja kwa ndani. Maswala haya yanaweza kutokea kutokana na kutofaulu kuchukua pete za kuvaa-nje, ambazo ni muhimu kwa kupunguza mizigo ya upande na kuzuia kuvaa silinda. Katika hali kama hizi, inashauriwa kuchukua nafasi ya pete za kuvaa na zile zilizotengenezwa kutoka kwa nylon iliyoimarishwa na fiberglass, kwani nyenzo hii inaonyesha upinzani bora wa kuvaa, mali za kupambana na bao, na uwezo wa uchafu wa chuma.

Uvujaji wa nje

Uvujaji wa nje unaweza kusababishwa na sababu kadhaa:

· Nyufa kwenye miunganisho ya mstari wa mafuta kwenye silinda.

· Kasoro katika mwili wa silinda au kofia za mwisho.

· Hali za kuzidisha zaidi ya uwezo wa silinda iliyoundwa.

· Kuzorota kwa mafuta ya majimaji, ambayo inaweza kusababisha joto lililoinuliwa na kuharakisha kuzeeka kwa muhuri.

· Kufunga au kupiga kwenye fimbo ya bastola.

· Uharibifu kwa mihuri kwenye ugani wa fimbo ya pistoni, kawaida husababishwa na bao au kuzeeka.

· Kuvaa kwa mihuri kati ya fimbo ya bastola na sleeve ya silinda, mara nyingi kwa sababu ya mkutano usiofaa, kuimarisha juu ya kofia za mwisho, au uchaguzi duni wa muundo uliofanywa na wazalishaji wengine kupunguza gharama.

Matokeo ya uvujaji wa silinda ya majimaji

Uvujaji wa mafuta kutoka kwa mitungi ya majimaji inaweza kusababisha athari mbaya kwa mashine na operesheni yake. Hasa, injini inaweza kupata maswala kama vile mafuta ya lubrication au uvujaji wa mafuta ya dizeli. Mafuta yasiyofaa yanaweza kusababisha kuvaa kawaida kwa vifaa vya injini na kushindwa kwa injini, na kusababisha gharama kubwa za ukarabati na wakati wa kupumzika. Uvujaji wa mafuta sio tu huongeza gharama za kiutendaji kwa kupoteza mafuta lakini pia huongeza hatari ya hatari za moto. Kwa hivyo, ni muhimu kufuatilia viwango vya mafuta na mafuta mara kwa mara kuzuia maswala haya.

Mazoea bora ya matengenezo ya silinda ya majimaji

Ili kuhakikisha utendaji wa muda mrefu na kuegemea kwa mitungi ya majimaji, mazoea ya matengenezo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa:

Kinga fimbo ya bastola : Epuka matuta na mikwaruzo ili kuzuia uharibifu wa mihuri. Mitungi mingi ya kisasa ya kuchimba inakuja na vifuniko vya kinga, lakini utunzaji wa ziada unapaswa kuchukuliwa kila wakati kuzuia uharibifu wa nje.

Chunguza vifaa vya kuunganika mara kwa mara : Mara kwa mara angalia bolts huru, karanga, na miunganisho mingine, na uimarishe mara moja ikiwa yoyote hupatikana kuwa huru.

Fanya mizunguko kamili ya kiharusi : Kabla ya kuanza kazi, fanya mizunguko kamili ya 3-5 na mzunguko wa silinda ya majimaji ili kusafisha hewa yoyote kutoka kwa mfumo na uhakikishe utendaji sahihi wa vifaa vyote. Hii husaidia kuzuia mkusanyiko wa hewa au maji, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa shinikizo ndani ya silinda.

Matengenezo ya mara kwa mara ya mafuta na vichungi : Badilisha mafuta ya majimaji mara kwa mara na usafishe vichungi vya mfumo ili kudumisha usafi wa mafuta. Hii ni muhimu kwa kuongeza muda wa maisha ya silinda ya majimaji.

Vipimo vya unganisho la lubricate : Mara kwa mara mafuta sehemu zote zinazohamia kuzuia kutu na kuvaa kawaida. Makini maalum kwa maeneo yanayoonyesha ishara za kutu, kwani kutu inaweza kusababisha uharibifu wa silinda na uvujaji.

Fuatilia msimamo wa silinda : Baada ya kila matumizi, hakikisha kwamba mkono na ndoo zimewekwa ili mafuta ya majimaji yarudi kwenye hifadhi, kuzuia shinikizo lisilo la lazima kwenye mihuri ya silinda. Shinikiza inayoendelea upande mmoja wa silinda inaweza kusababisha kushindwa kwa muhuri mapema.

Joto la mfumo wa kudhibiti : Weka joto la mfumo ndani ya mipaka iliyopendekezwa. Joto kubwa linaweza kudhoofisha vifaa vya muhuri, na kusababisha kutofaulu mapema na uwezekano wa mfumo mbaya.

Mashine ya asili hutoa mitungi ya majimaji kwa mashine za madini, pamoja na wachimbaji, malori ya taka, mzigo, bulldozers na graders. Mstari wetu wa uzalishaji wa mapema unashughulikia mitungi na kipenyo hadi 800mm, kipenyo cha fimbo hadi 600mm, na viboko hadi 600mm, na matokeo ya kila mwaka ya vitengo 2000.

Barua pepe: mauzo@originmachinery.com